Keine exakte Übersetzung gefunden für شَحَنَ حُمُولَتَهُ

Frage & Antwort
Textübersetzung
Übersetzung einfügen
Senden

Übersetzen Englisch Arabisch شَحَنَ حُمُولَتَهُ

Englisch
 
Arabisch
relevante Treffer

Textbeispiele
  • Most dhows used for arms shipment are motorized, equipped with the Global Positioning System and other sophisticated navigation and maritime instruments.
    بيد أن هذه المراكب كانت تُعتبر في ما مضى كبيرة حينما كانت حمولتها تصل إلى 000 1 طن، فإن معظم ما يُستخدم منها الآن لنقل شحنات الأسلحة تصل حمولته إلى 000 5 طن.
  • Container ships from Asia dump their cargo on the pacific side of Mexico, - it then travels duty free by rail to the New Kansas City Inland Port, - now considered sovereign soil of Mexico, in the heart of the United States.
    سفن الشحن من آسيا تنزل حمولتها ,على جانب المحيط الهادى للمكسيك ثم تنقل غير خاضعة للضرائب بالقطار إلى محطة مدينة كانساس الجديدة الآن تعتبر تربة المكسيك ذات السيادة .في قلب الولايات المتّحدة
  • As reported by IMO, the International Safety Management (ISM) Code, which imposes rules upon shipping companies to ensure the sound management of safety and pollution prevention standards, became mandatory under the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS 1974) for all tankers, bulk carriers, gas carriers, passenger ships and cargo high-speed craft of 500 gt and above in 1998.
    حسب ما أفادت به المنظمة البحرية الدولية، أصبحت المدونة الدولية لإدارة السلامة التي تلزم الشركات البحرية باتباع نُظم تكفل الإدارة السليمة لمعايير السلامة ومنع التلوث، ملزمة، في عام 1998، بموجب الاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحر لعام 1974، لجميع ناقلات النفط وناقلات السوائب وناقلات الغاز وسفن الركاب وسفن الشحن التي تبلغ حمولتها الإجمالية 500 طن فأكثر.
  • The IMO Ship Identification Number Scheme relates to the unique identification of all passenger ships of 100 gross tonnage and upwards and of cargo ships of 300 gross tonnage and upwards, covered by the International Convention for the Safety of Life at Sea, throughout their lifetime.
    ويتعلق نظام أرقام هوية السفن بتحديد الهوية الفريدة لجميع سفن الركاب التي تبلغ حمولتها الإجمالية 100 طن فما فوق، وجميع سفن الشحن التي تبلغ حمولتها الإجمالية 300 طن فما فوق، المشمولة بالاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحر، وذلك على مدى عمرها.
  • Another requirement, which would apply upon entry into force of revised SOLAS Chapter V, would be for all new ships of 300 gross tonnage or more engaged on international voyages, cargo ships of 500 gross tonnage or more not engaged on international voyages and passenger ships irrespective of size built on or after 1 July 2002 to be fitted with an automatic identification system (AIS) capable of providing information about the ship to other ships and to coastal authorities automatically.
    وثمة متطلب آخر سيطبق بمجرد بدء سريان الفصل الخامس المنقح من الاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحر، هو تزويد جميع السفن الجديدة التي تبلغ حمولتها القائمة 300 طن فأكثر المبحرة في رحلات دولية، وسفن الشحن التي تبلغ حمولتها القائمة 500 طن فأكثر وغير مبحرة في رحلات دولية، وسفن الركاب بصرف النظر عن حجمها التي تبنى بدءا من 1 تموز/يوليه 2002، بنظام آلي لتحقيق الهوية ذي قدرة على تقديم معلومات عن السفينة إلى السفن الأخرى وإلى سلطات السواحل بطريقة آلية.
  • Furthermore, following the entry into force of the IMO International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code, of 1 July 2004, whose goal is to intensify multilateral cooperation, in the implementation of urgent measures aimed at protecting ships, crews and passengers; people carrying out commercial or service activities in ports and port facilities; and instituting countermeasures to protect ship and port warehousing infrastructure, measures are being taken with respect to passenger ships, high-speed vessels, cargo ships, including high-speed vessels of 500 gross registered tons or heavier and offshore mobile drilling rigs as well as the maritime facilities and terminals of Petroleos Mexicanos (PEMEX), especially in the Campeche Sound.
    وفضلا عن ذلك، بعد أن دخلت حيز النفاذ في 1 تموز/يوليه 2003 المدونة الدولية لأمن السفن والمرافق المرفئية التابعة للمنظمة البحرية الدولية، والتي تهدف إلى تكثيف التعاون المتعدد الأطراف على تنفيذ التدابير العاجلة الهادفة إلى حماية السفن وأطقمها وركابها؛ وحماية القائمين بالأنشطة التجارية وأنشطة تقديم الخدمات في الموانئ والمرافق المرفئية؛ وإلى وضع تدابير مضادة من أجل حماية الهياكل الأساسية للسفن والمستودعات؛ يجري اتخاذ تدابير فيما يتعلق بسفن الركاب، والسفن السريعة، وسفن الشحن، بما فيها سفن الشحن السريعة التي تبلغ حمولتها الصافية المسجلة 500 طن أو أكثر، وأجهزة الحفر النقالة قبالة الساحل، فضلا عن المرافق والمحطات البحرية التابعة لشركة بتروليوس مكسيكانوس (PEMEX)، لا سيما في خليج كامبيتشه.